Elektrikli kamyonların şarj talebi 2035 ve 2045'te rekor kıracak

Fraunhofer ISI ve ICCT ortaklığıyla hazırlanan yeni bir araştırma, Avrupa'daki elektrikli kamyonların şarj elektriği ihtiyacının gelecekte katlanarak artacağını ortaya koydu. Buna göre, kıtadaki elektrikli kamyonların yıllık şarj talebinin 2035 yılında yaklaşık 100 TWh, 2045 yılında ise 200 TWh seviyesine ulaşması öngörülüyor. Farklı elektrifikasyon senaryolarında ise 2045 yılı tahminleri 70 TWh ile 200 TWh'nin üzerindeki değerler arasında değişkenlik gösteriyor.

Yük taşımacılığındaki yoğunlukları sebebiyle Almanya, Fransa, İngiltere, İspanya ve İtalya'nın en yüksek talebe sahip ülkeler olacağı belirtiliyor. Araştırma sonuçlarına göre, toplam şarj ihtiyacının yüzde 70 ila 80'inden fazlası depolar üzerinden karşılanacak. Araçların park edildiği ve yükleme-boşaltma yaptığı lojistik tesisleri, şarj altyapısının merkezinde yer alacak.

Uzun mesafeli taşımacılıkta ise halka açık şarj istasyonları kritik rol oynamaya devam edecek. Özellikle transit geçişlerin fazla olduğu küçük ülkelerde, halka açık şarjın toplam talepteki payının yüzde 30 ile 50 oranına çıkabileceği ifade ediliyor. Ana yük koridorlarındaki bazı bölgelerde anlık elektrik talebinin 20 ila 50 MW seviyelerini bulabileceği tahmin ediliyor.

Almanya, bu büyük talebe hazırlık konusunda önde gelen ülkeler arasında bulunuyor. Ülke, 2035 yılı için otoyol dinlenme tesislerinde devlet destekli ağ kapsamında yaklaşık 1.800 MCS ve 2.400 CCS şarj noktası hedefliyor. Özel sektör de bu doğrultuda yatırımlarını hızlandırıyor. Daimler Truck, Traton ve Volvo Group ortaklığı olan Milence, Avrupa genelinde halihazırda yaklaşık 40 şarj parkı işletirken, bu sayıyı 2027 sonuna kadar 70'e çıkarmayı planlıyor. Şirket, bazı tesislerde yüksek güç ihtiyaçlarını karşılamak üzere sabit batarya depolama sistemlerinden de yararlanıyor.

Analiz

Lojistik sektörünün elektrifikasyonu, sadece araç teknolojisinin dönüşümünden ibaret olmayıp, kıta genelindeki elektrik şebekelerinin kapasitesinin de baştan aşağı yenilenmesini gerektiriyor. Şarj talebinin belirli ana koridorlarda ve depolama merkezlerinde yoğunlaşacak olması, yerel enerji altyapılarında büyük yükler oluşturabilir. Bu durum, kamu otoriteleri ile özel sektörün şebeke yatırımlarını koordine etmesini ve batarya depolama gibi destekleyici teknolojileri yaygınlaştırmasını zorunlu kılıyor.